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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【葉士弘╱綜合報導】

「暴龍雙衛」羅瑞與迪羅薩自2012-13球季開始合作以來,24日打出搭配4季最精彩的一戰,來的正是時候。他們同以超過6成的投籃命中率,合力攻下搭檔後最高的67分,率領暴龍隊在主場以105比99擊敗東區衛冕軍騎士隊,將東區冠軍賽扳成2比2平手。

暴龍隊挑戰騎士隊的東區王座,前2戰作客克里夫蘭,全隊打來荒腔走板,尤其羅瑞表現絲毫不見明星後衛身手,投籃命中率僅0.286,兩戰僅攻下18分。少了主力控衛的精采表現,暴龍隊苦吞客場2連敗,平均輸了25分。

正當外界一片看衰暴龍,認為「小皇帝」詹姆斯領軍的騎士將再度成為東區的「真命天子」,羅瑞有如跌深反彈,他在第3戰攻下20分,先率隊扳回一城,此役再猛攻35分,搭配迪羅薩32分進帳,一舉將系列賽扳平。

「每當有人質疑羅瑞,他總會立刻繳出精彩表現,正因為這樣的特質,讓他如今成為明星後衛。」暴龍隊總教練凱西強調,愛將總是用表現來回應所有的質疑,他說:「我看過太多次,他就是這樣的人。」

連同此役,兩隊本季7度交手,都是主場球隊奪勝,要在系列賽勝出,客場表現成為關鍵,而騎士隊掌握主場優勢,羅瑞賽後就說,主場有好表現是應該的,重要的是客場該怎麼贏。

騎士隊本季季後賽10連勝後,竟苦吞2連敗,但全場轟下29分的詹姆斯依舊對戰況充滿信心,他說:「我總是相信自己的能力,以及我能帶給球隊的能量,無論如何,我們回到主場要打得更好,而我相信如此。」

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Fans cheer as Golden State Warriors guard Stephen Curry yells after the Warriors beat the Oklahoma City Thunder in Game 7 of the NBA basketball Western Conference finals in Oakland, Calif., Monday, ... 較多Fans cheer as Golden State Warriors guard Stephen Curry yells after the Warriors beat the Oklahoma City Thunder in Game 7 of the NBA basketball Western Conference finals in Oakland, Calif., Monday, May 30, 2016. The Warriors won 96-88. (AP Photo/Ben Margot) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Ben Margot





2016年5月31日週二 台北標準時間上午11時48分





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作者/平凡人

最近常常在新聞節目 ,看到一幕又一幕的:交通事故即時畫面。最初覺得相當震撼。但持續觀察,現在幾乎是每一家電視新聞台必播,往往佔據了新聞內容相當高的比重。雖然畫面都有霧化處理,或是打馬賽克。但還是屢屢讓人看了心驚膽跳甚至噁心。雖說,媒體有報導事件的責任…甚或說"民眾也有知的權利"。但我相信大部份的人並不想 :知道太細節,更不願看到血淋淋的鏡頭。

一窩蜂將這些灑狗血鏡頭呈獻給人民,這樣我們的交通會改善多少實在令人懷疑。個人認為,也許有一些警示效果。但,恐怕只是對"會看(聽)新聞的人"有作用。對那些累犯"酒駕、我行我素、超速不遵守交通規則的人"呢? 恐怕是毫無意義。是言者諄諄、聽者藐藐。

我們先檢視幾項交通最令人氣憤的行為 :

一 : 任意變換車道不打方向燈。據網路民調,這是頭號最令人痛恨的不良習慣。也造成太多意外,小者車輛擦傷大至奪人性命。處在一台不打燈號車輛的後面,見前方忽然減速或是跨線行駛,只能去"猜"他(她)接下來要怎麼開。

二 : 在快車道或高速公路內車道龜速慢行。這點大家一定也相當反感。眼看前方無車但他卻慢吞吞散步,任憑你按壞喇叭他就是老神在在毫不為所動!也許有人認為沒關係。只要自己變換車道就好。大部份人通常是如此因應。但如果只有單線車道或是無法改道呢?恐怕就在後頭等到天荒地老。

三 : 機車未至待轉區直接左轉。很多路口意外就是這樣發生。常常造成嚴重的傷亡。因為這樣通常都是對撞。還有很多機車為了貪圖方便常常貼在待轉汽車的左側。在汽車轉彎時強行切入,此時汽車是很容易看不見"左後方居然有機車"的。如果路口有自動違規取締系統。他被罰一兩次以後應該就會收斂啦。

四,搶黃燈、闖紅燈。筆者不再贅述它的嚴重性了。它早已是全民公敵 !

五 : 超速、逼車、蛇行危險駕駛。很多人對自己的駕駛技術很有自信。但是我們在路上要防範的,不正是以上不良行車習慣所帶來的突發危險嗎?對自己有信心,可是對別人"寧可沒信心"…以最保守方式因應突發狀況實是"安全駛得萬年車"的不二法門。

還有併排停車…太多違規我不再一一列舉。在此以個人駕駛三十年經驗和觀察。謹提出以下幾點建議給政府相關單位參考 :

一 : 首先在各重要路口廣設"超速暨闖紅燈、超越停止線"自動拍照取締系統。補充說明: 目前車輛停等紅燈時、超線的情形相當嚴重、常常讓過馬路的行人險象環生。我認為多編列預算以科技防範違規最有效率而且更可彌補警力的不足!君不見,上下班汽機車直接闖紅燈而路口操控燈號的義交無感 ! 他們也只能無感、聳聳肩。

二 : 每年分梯次規定駕駛人必須回鍋接受若干小時道安講習。不侷限於被記點的駕駛人。
這點要實施難度恐怕較高、可能得經過立法相關多方討論才可能通過。但我仍極力呼籲政府強力推行 ! 當初強力規定騎車戴安全帽不也終究讓人民養成習慣?大幅降低死亡率 ! 但是最近不戴安全帽的現象似乎又越來越多 ! 一個可以保護大眾生命的政策就要勇敢的進行。相信只要是對的,人民終究會支持的 !

三 : 治亂世用重典。觀察我們現在的警察實在很辛苦。既要維護治安又要維持交通還要開立罰單、處理交通事故,常常一人身兼數職。在此建議政府研究設置專門管理交通的"交通警察"讓交通警察名符其實。也許現在有類似的交通隊之類編制。但我認為要擴編還要更強化它的功能,讓他們更專業。對於違規者依其情節輕重予以累進的重罰,嚴重累犯者甚至當場扣車收押。有的人是錢多不怕罰 ! 交通安全在民主時代其實還是不能太講人權…你對危險駕駛講人權、開出罰單下一刻他再撞死人! 容我說的刺骨 ! 但這都是時有所聞的啊 !

最後再次呼籲政府交通部門 : 為了人民安全不要怕得罪少數的權貴。該做的、對的政策就去推動 ! 相信最終沉默的大多數都會支持的 !

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